個人感覺成都的城市規劃較好，主要看現在的呈現以及未來的藍圖都比較大氣。

成都地處平原地帶，所以自古至今都可以以“環城”來設計，雖然目前的“古城墻”已不復存在，但是結合傳統及現代化發展，以“城市中心輻射”、“環路相通相扣”、“輻射圈層城市”、“五大區域”等形成如今方便、干凈整潔的成都城市。

成都區域劃分——成都的“五大區域”包括中部區域、東部新核級、南部新區、西部區域、北部區域，區域劃分整齊有序，自然環境與人文資源很好的結合，區域指向性強，結合招商引資可以具體發展不同的產業。

成都中軸線——成都以“天府廣場”為原點中心，向北向南規劃發展了一條“南北中軸線”，人民北路和人民南路連接起成都向南向北發展的紐帶，全長約80公里，規劃建設一批地標性建筑、集聚一批高端服務業項目，使這條城市中軸既是景觀軸，也是經濟軸、文化軸和生態軸，不僅包括了電子軟件信息、醫療生物科技、高端裝備器材等，也連接起成都金融人文休閑景觀等。

有了中心還需要輻射力，“四通八達”的交通主干道就串起了如今的成都“環路”。

成都環路發展——成都的環路發展比較悠久，如今的“一環路、二環路、中環路、三環路”等環路串聯起城市最豐富的人文、休閑、生活、工作、醫療、教育等聚集地，如今隨著“國際城南”的快速發展，以及生活指向性及區域功能好，疏解交通，目前“四環路、五環路、六環路”開始形成或者建設中，對于明確“功能”提前做好了區域劃分，也是成都的五大區域緊密聯系，共同發展。

成都的地鐵發展——成都地鐵建設雖然起步較晚，但是發展迅速，目前已經形成地鐵1、2、3、4、7、10號線的“米字形”網線，覆蓋東西南北一些區域，當然還不夠，除了一開通線路延伸，未開通已建設的地鐵5、6、8、9、17、18號線等緊鑼密鼓的呈現中，同時規劃線路已經論證中，遠景規劃成都地鐵線路甚至達到了40余條，可以說為未來的發展打下基礎。

成都的“宜居規劃”，未來可期——成都目前打造“成都未來城市空間結構，一心兩翼一區三軸多中心”發展，以“龍泉山森林公園為中心”，“中部城區與東部新城作為兩翼”，且設定“龍門山涵養區”發展，構建“東西、南北、東部新城”三軸，特別是“天府新區成都直管區”的規劃發展，建設宜居田園城市和可持續發展城市。

一系列的持續規劃與建設使這個城市保持發展活力，雖然目前還是一個發展中的城市，但是以“建設國家中心城市”為目標，不斷提升城市競爭力，藍圖正在改變和實現。