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厦门将建全球首例全自动化运行码头

  日前,在厦门海沧保税港区,来自上海的振华17运输船缓缓靠近14号泊位,为远海码头公司运来第二批自动化码头设备。

  据了解,这批设备包括8台自动化轨道吊和7台自动化引导小车(AGV),将主要运用于码头堆场和水平运输方面。

  笔者在现场看到,许多工人正在进行地面改造施工。现场工作人员表示,目前码头已经完成了部分基础改造,具备相关设备的安装、测试条件,为加快进度,现在每天18小时连续施工。

  厦门远海自动化码头项目总投资约6.58亿元,是全球首个真正意义上的无人化全自动化集装箱码头,俗称魔鬼码头。项目于去年3月开工,由上海振华重工项目部着力打造,整个项目包括3台双小车岸桥、16台轨道吊、18台AGV以及自动化码头装卸系统。

  远海码头公司项目技术部总经理王沈元说,这批设备卸船后,他们将马上进行安装调试。此外,将首次进行岸桥、轨道吊、引导小车三者的联合调试。

  王沈元还透露,在8月20日完成卸船后,振华17将返航上海,进行第三批设备的运输,并尽快完成设备的安装与调试,争取在9月底具备模拟运行的条件。

  据介绍,传统的集装箱码头在生产作业中受人为因素、天气因素、成本因素等影响,与此同时集装箱码头还面临吞吐量急剧增长的压力。海沧魔鬼码头建成后,将实现真正意义的堆场无人化作业,该装卸系统由中央控制室计算机控制。

  据悉,由于魔鬼码头设备采用电源驱动,和常规码头相比,总碳排放量将下降15%左右,能耗费用将下降25%左右。码头运行后,能有效克服传统集装箱码头的种种不利因素,提高安全作业水平和产能。

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